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车市首现“兵海战术”,南北大众究竟要缔造怎样的SUV“王朝”

导读 : 大众所谓的SUV产品大年,果然名不虚传。彼时,在舞台上的SUV车型几乎全部推出,探歌、探岳、途岳等大众全新SUV产品如同星罗棋布款款而来。不可否认,在曾经SUV那股强劲浪潮下,当时大众在华仅有途观一款SUV产品,直到20... [...]


车市首现“兵海战术”,南北大众究竟要缔造怎样的SUV“王朝”


大众所谓的SUV产品大年,果然名不虚传。彼时,在舞台上的SUV车型几乎全部推出,探歌、探岳、途岳等大众全新SUV产品如同星罗棋布款款而来。

不可否认,在曾经SUV那股强劲浪潮下,当时大众在华仅有途观一款SUV产品,直到2017年上汽大众才正式推出途观L和途昂,而一汽-大众的SUV产品也一直处于空白状态。

而如今大众投放SUV就如同"下饺子 ",快到让人惊讶,已正式迈进第二个"大跃进时代 "。毕竟以大众车型以往的市场销售情况来看,几乎所有的车型都是"爆款 "。

为此头条君从车型的定位和预计售价梳理了大众旗下目前几乎所有SUV产品,想一探究竟大众到底想要建立的是什么样的SUV"王朝"?

一汽-大众:厚积薄发,三年五款SUV产品

作为一汽-大众大众品牌的首款SUV车型,探歌的售价区间为14-21万元,其市场主要竞争对手为广本缤智、日产逍客等等主流合资车型。数据显示,一汽-大众T-ROC探歌在上市不久后在终端便出现了优惠,而上市首月销售新车3,063辆,或许这样的成绩也并没有达到一汽-大众的预期。

仅仅3个月后,一汽-大众的第二款SUV车型探岳也即将在10月22日正式上市。探岳的定位介于紧凑型SUV和中型SUV之间,被一汽-大众定义为A 级中型SUV,尺寸与老途观类似,因此其定价略低于途观L,疑似预售价为21-32万元,主要竞争对手为日产奇骏、本田CR-V等市场主流SUV车型,因此,探岳极有可能凌驾于途观L之上,抢夺途观L的部分市场份额。

根据此前的产品规划,一汽-大众将于2020年前一口气推出4款SUV,其中入门版的小型SUV将基于T-Cross打造,另一款为中大型SUV预计为"一汽-大众版途昂 "。

上汽大众:锦上添花,布局更多细分市场

与一汽-大众的新SUV产品"几连击"有所不同的是,上汽大众在SUV的井喷时期,途观就在以自主车型为主的SUV排行榜上占有一席之地,并且常年霸占。

在老途观的销量基础上,途观L推出后,2017年途观L快速上量,力压核心竞品汉兰达、锐界,年底途观L月销量接近2.5万辆,迫使竞品大幅降价促销,成为同级别SUV车型的标杆。

上汽大众略显单薄的紧凑型SUV市场将迎来与斯柯达柯珞克同平台打造的途岳,这款车整体造型与先前上市的途昂非常相似,被称之为"小途昂 ", 其预估售价为17万-23万元,未来将与一汽-大众T-Roc探歌携手挑战紧凑型SUV市场,并互相进行竞争,而其价格或许会与探歌、探岳、途观L均有部分重叠,因此可能会成为最上量的爆款车型。

在入门版的小型SUV车型上,其也将和一汽-大众一样基于T-Cross打造,采用一车双品牌战略。

而上汽大众斯柯达品牌方面,进入2018年,也连续推出了柯珞克、柯米克,加之此前的柯迪亚克,已覆盖从小型SUV到中型SUV不同细分市场。

一汽-大众奥迪:加速产品导入,巩固销量地位

事实上,除了一汽-大众大众品牌之外,作为大众的豪华品牌一汽-大众奥迪也布局了多款SUV产品。通常情况下,奥迪导入产品的节奏是一年半导入一款车型,而今年也尤为密集。

10月13日,奥迪Q2L正式上市,售价区间为21.77万元-27.9万元。作为奥迪Q家族最年轻的成员,距奥迪Q2L的海外版本诞生也不过2年有余,奥迪Q2L的加入无可避免的会对同处与A级SUV市场的奥迪Q3造成影响,因此奥迪Q3的1.4T车型24.69-28.87万元的售价产生重叠。

不过奥迪Q3主打的还是以2.0T售价为 28.56-34.07万元的车型,而且在车身尺寸方面,奥迪Q3的轴距尽管小于奥迪Q2L,但长度、宽度,还是高度,奥迪Q2L都处于劣势,但奥迪Q2L无疑拉低了奥迪的价格,或将成为走量的车型。而对于奥迪这样双车合力的做法也将为奥迪在这一领域锁定更大范围的目标用户。

此外,在中型SUV市场上,征战多年的奥迪Q5已足够优秀,上一代奥迪Q5在中国市场的累积销售量高达75.6万辆。在此基础上,今年刚上市的全新一代奥迪Q5L售价为39.28万元-51.7万元,基于换代车型的推出,奥迪对全球豪华中型SUV市场的竞争格局和消费潮流进行了全面洞察分析,并在此基础上定义了全新一代奥迪Q5L的产品力。

毋庸置疑,大众所建立的SUV"王朝 "是一个业内罕见的"兵海战术 ",可谓是"前无古人,后无来者 ",其SUV产品从10万到50万价格区间内,几乎任何一个价格区间都可以找到相应的车型,给予消费者更加丰富的选择。不过,正所谓"孩子多好打架 ",但与此同时孩子多了也会"抢粮食 "。

因此,大众在华是否会像轿车一样呈现几何式、爆发式的增长态势呢?我们还不得知,毕竟SUV的增速已经低于轿车的增速了,数据显示,从今年5月份国内轿车市场增速便已经超过SUV市场。

因此,大众缔造这样的SUV"王朝 ",到底是一盘"好棋 "还是一盘"险棋 "?一切都交给市场来验证。




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